第六條路線

關廟-龍崎-旗山公路沿線

一、一般地質

此沿線即182號公路, 關廟到旗山之間的公路,在地形上此線以北新化丘陵,此線以南同為嶺囗丘陵或二仁溪流域,此公路往東可達旗山,並可與省公路3號公路相接,往西同通關廟、台南地區,交通上相當方便;並有台南客運、高雄客運、屏東客運的聯營運輸,班次很多,台南與旗山之間的交通要道。

此沿線出露的地層有台地堆積、崎頂層、二重溪層、古亭坑層、烏山砂岩和南勢崙砂岩,茲分別敘述如下:

 

1.台地堆積:主要分佈在平坦地區,西端分佈在關廟附近,範圍不大;東端分佈在內門觀音亭附近,均形成平坦的地形面。為聚落的地區。

2.崎頂層:分佈在西端,岩性以砂岩與頁岩互層,厚層塊狀砂岩或泥岩 主,內含豐富的貝化石,地層大致往西南方向傾斜,甚易形成半面由的地形。

3.二重溪層:以鈣質厚層砂岩 主,中亦夾泥岩或砂岩及泥岩的互層,在其底部與古亭坑層交界附近並含有貝類化石的密集帶。

4.古亭坑層:在東半側大部份地區均為古亭坑層的分佈區,並形成月世界的特殊地形。岩性以塊狀泥岩 主,中亦夾有砂泥岩互層及砂岩層。通過苦苓湖所夾的砂岩 烏山砂岩,龍船構造東側的砂岩 南勢崙砂岩, 其所夾較大規模者。

5.烏山砂岩:夾於古亭坑泥岩中的砂岩,岩性較硬, 鈣質砂岩,其申並散佈有貝類化石及其碎片。

6.南勢崙砂岩:古亭坑泥岩區分佈在龍船構造東側的砂岩,岩性鈣質砂岩,含有不少的貝類化石及其碎屑,地形上呈特別突出的山脊。

此沿線僅調查到古亭坑層與內門地區台地堆積的界線,在此調查範圍內的構造有龍船構造,此構造可能 一逆掩斷層,將可能中新世的南勢崙砂岩帶到古亭坑層的上面,在地形上形成一山脊的稜線,甚明顯。

 

二 、行程沿線地質說明

 

第一站:關廟東仰龍橋南側

出關廟沿關廟一旗山公路約1公路,公路向右轉彎,即有一橋樑叫仰龍橋,露頭在仰龍橋南側,尤其以目前被開挖出的地方最好。

地層:崎頂層

岩性:泥岩,淡灰色

觀察事項:1.厚層淡灰色均勻之泥岩

2.在泥岩之上部中含有一段厚在1公尺左右的小塔螺化石密集層。

3.小塔螺化石量相當多,密密麻麻地,這些化石保存的相當好,其殼頂的尖  

   端大部份被保存下來,化石無統一之方同性。

4.此化石層除了小塔螺化石外尚有其它之螺類,量不多,二枚貝也有幾種,

   量亦不多,並有小型角錐狀之單體珊瑚分佈其中,附著在小塔螺之囗孔

   端。

 

推測事項:

1.厚層均勻之泥岩堆積表示可能具有較長一段的時間沉積物之供給條件固

   定,堆積之深海環境也固定。

2.小塔螺化石分佈於上部的泥岩中,其中並無岩性的變化,小塔螺化石並無

   甚大之大小型差異變化,體型大小趨於一致,全成體,未有成體與末成體

   混合現象,表示這些小塔螺均是在成體之後才遇災難死亡,而其災難依沉

   積岩條件而言,不是深淺的變化,不是沉積物性質的變化,更不是鹽度的

   變化,較可能者 溫度的變化,因之似可以解釋在這些小塔螺長到成體的月

   份遇著氣候的變化而致災害式的大量死亡的結果。

3.保存完好,無方向性,可表示海水水流能量不強,致不會將生物屍體搬運

   破壞或造成方向性。

4.又其它類之化石少似也表示此類化石的排斥性較大些。

 

圖版  C1-1    厚層淡灰色塊狀泥岩的露頭。

C1-2     新開挖露出新鮮面的厚層塊狀泥岩。

C1-3     泥岩開挖面上的密集化石,以小塔螺主,尚有小型的單體珊瑚及殼薄

              的二枚貝。

C1-4     新開挖面上密集小塔螺化石約三個位置之化石。

C1-5     同上。

C1-6    同上。

 

第二站:崎頂東側路旁,高壓電線下方

        由第一站順關廟一族山公路往旗山方同,出龍崎後,在龍崎鄉公所東側崎頂路高壓電線塔下方露頭。

地層:崎頂層

岩性:疏鬆砂岩

觀察事項:

1.呈棕黃色疏鬆砂岩,每層厚度2公尺以內,每層岩性略有差別,中粒度到粗粒。

2.在成層砂岩之間有局部性砂棒分佈,砂棒不分支,大致垂直層面,量不多,表

   面呈光滑,有表面呈小瘤狀分佈二類,砂棒直徑不超過拳頭之大小。

3.呈層砂岩局部位置有厚約20公分以內的泥球分佈,但延伸不遠。

 

推測事項:

1.中粒至粗粒之沉積物,表示淺水的環境,成層略有差異表示沉積作用過程

   中均有出現短時期的穩定條件的時間,岩層的差異大表示不同的沉積條

   件。

2.有砂棒的遺跡化石,表示有依鑽穴方式適應漲潮與落潮狀況的生物生活期

   間。

3.局部性的泥球正也表示其 淺水的環境,或沉積物未有受長距離搬運的條

   件。

 

圖版  C2-1    呈層棕黃色砂岩之露頭。

C2-2     C2-1露頭中局部位置可以看到生痕化石的砂棒。

C2-3     C2-1露頭遠看的狀況。

 

第三站:第二站東側約200公尺的路旁

地層:崎頂層

岩性:砂岩。

  觀察事項:

1.成層棕黃色疏鬆砂岩,每層厚度在2公尺以內,部份含泥質岩體,沉積中粒度到粗度。

2.此位置往北方向觀察觀察半面山地形最理想的地方,同西傾斜的傾斜坡面半面山的緩

   坡,其陡坡在半面山的東側,相互形成深谷地形,甚為壯觀。

 

推測事項:

1.依此露頭呈層的砂岩岩性 代表與第二站相同的沉積環境,因尚有泥質岩,可表示比第

   二站略深些。

2.半面由的地形仍厚層砂岩夾泥岩,而且整區的地層往同一方向傾斜,經差異侵蝕,抗

   蝕力弱些的泥岩被侵蝕去,留下厚層砂岩呈傾斜坡面,同一方同排列,傾斜坡即陡

   坡,陡坡南北相連即形成延伸甚遠的深谷地形。

 

圖版  C3-1   呈層岩層,部份灰色砂質泥岩,部份棕黃色砂岩,其厚度亦不一致。

C3-2     C3-1露頭的整體。

C3-3    在C3-1往北看半面由的地形狀態。

C3-4     局部位置的半面山狀況。

C3-5     半面山與半面山之間的深谷地形。

第四站:過嶺路囗

由第三站沿關廟旗山間公路往旗山方同約3公里,即中坑的東側,內葉嶺北側,公路向北側旳分支向北約100公尺以內。

地層:崎頂層下部

岩性:塊狀灰色泥岩

觀察事項:

1.厚層均勻塊灰色之泥岩,沉積物細粒至泥。

2.整個露頭岩體之顏色一致,僅上部約50公分以內呈風化之土壤的淡棕色。

 

推測事項:

1.厚層均勻的岩層表示相當長的一段時間之沉積環境維持穩定的堆積條件。

2.沉積物細粒至泥的泥岩則表示在略深的沉積區進行堆積作用。

3.上部呈風化的土壤厚度不大,而大部份厚度的泥岩維持顏色一致正也表示

   泥岩的透水性不佳,雖以臺灣溫暖潮濕的氣候條件經歷長期的時間,風化

   作用亦不易進行。

 

圖版  C4-1    厚層灰色塊狀泥岩的新開挖面。

C4-2    厚層塊狀泥岩的新開挖面常有鬆弛崩解裂縫。

 

第五站:米巿園公路旁

由第四站續往旗山方向約1公里的公路旁民家附近,所要觀察的露頭,公路南北側均有。

地層:崎頂層之下部

岩性:泥質砂岩夾薄層之泥岩

 

觀察事項:

1.北側露頭呈層的砂岩與砂質泥岩之互層,層面界限靠近泥岩部份,常可看到零散分佈

   之底棲性有孔蟲化石,砂岩中常可看到零散分佈的貝殼碎屑。

2.砂岩和砂質泥岩在局部位置呈犬牙狀交錯關係。

3.南側的砂岩與砂質泥岩之互層中可看到呈小透鏡狀的沉積物分佈在岩層中,一甚特殊

   的沉積構造,又南側露的剖面顯得甚厚,約超過30公尺。

 

推測事項:

1.地層中含有底棲性有孔蟲表示海相堆積,呈砂岩與泥質砂岩之互層表示淺海或略深些

   的濱海環境交替出現的堆積環境。

2.南側露頭顯示厚度超過30公尺,表示淺海與略深些的濱海交替堆積的條件也維持一段

   時間。

 

圖版  C5-1    泥質砂岩夾薄層泥岩的露頭。

C5-2    C5-1露頭中所含的小化石。

C5-3

 

第六站:米市園東側500公尺

由第五站往旗山方向約500公尺路旁

地層:二重溪層,亦崎頂層的下部

岩性:泥岩

 

觀察事項:

1.塊狀灰色泥岩,裸露之斜坡也表現月世界之地形面。

2.斜坡面上可看到斷層泥,但延伸不遠。。

3.由此山頂往西方可看到半面山地形頂部的南北向連線成微波狀起伏的地形面。

 

推測事項:

1.塊狀泥岩,粘稠性略大,配合乾雨季分明,雨季雨量充沛且集中,亦可發育成月世界

   地形面。

2.斷層泥表示的斷層,無太遠的延伸,表示局部性的斷層作用。

3.微波狀地形面一準平原面,半面山發育在此平原面之後,可表示準平原面前一期的地

   形面,於地殼再隆起侵蝕作用則再次發生,形成半面山,即半面山發育在前一期地形

   循環末的準平原面下的第二代地形面。

 

圖版  C6-1    塊狀泥岩所形成的惡地地形。

C6-2     由C6-1惡地頂部往西所看到的半面山頂部連線形成的地形面。

C6-3     C6-1惡地地區形斜坡面上看到的斷層泥,在中段由左上(北方)斜切右下(南方)。

 

第七站:石槽橋西

第六站往東約1公里以內, 崎頂層下部(即二重溪層)與古亭坑層之界限區。

地層:崎頂層與古亭坑層界限區。

岩性:呈層厚層砂質泥岩,鈣質泥岩夾薄層泥岩或砂岩。

 

觀察事項:

1.厚層鈣質泥岩中含有扇貝碎屑密集分佈,及其它之化石。

2.界限區呈深谷,即石槽溪,大致南北流向,溪谷之西岸 崎頂層呈斷崖,崖高50公尺以

  上,厚層砂質泥岩,鈣質泥岩夾薄層泥岩與薄層砂岩的剖面甚明顯。

3.石槽溪谷東側即古亭坑層,呈月世界地形面。

 

推測事項:

1.鈣質泥岩內含化石,以扇貝為主表示濱海的環境,化石之形成,仍因岩性變化代表沉

   積環境有變化,於變化致不適生物生存時即令多量的生物死亡形成化石。

2.岩性變化界限部份,岩性較軟弱易受侵蝕形成溪谷,溪谷之兩側即由兩種不同岩性所

   顯示。

 

圖版  C7-1     厚層塊狀鈣質泥岩中零散分佈的化石。

C7-2     厚層塊狀鈣質泥岩中另一零散分佈的化石。

C7-3     厚層塊狀鈣質泥岩中第三厘零散分佈的生物碎屑化石。

C7-4     厚層塊狀鈣質泥岩的露頭。

C7-5     厚層塊狀鈣質泥岩所形成的斷崖的全部剖面。

第八站五間南側崩坍地

出第七站往旗山方向約3公里,在五間附近公路轉向南,出現一大崩坍地的露頭即是本站。

地層:古亭坑層

岩性:塊狀泥岩,上部即烏山砂岩。

 

觀察事項:

1.半圓弧狀之崩坍地,崩坍面向西方。

2.切過崩坍地有南北向分佈之斷層泥數條構成一寬約5~10尺以內的斷層帶。

3.崩坍地之西側一集水區的源頭。

 

推測事項:

1.斷層泥分佈的範圍表示一斷層帶,即龍船構造的斷層帶。

2.本崩坍地一方面小集水區之源頭,下雨時沖蝕嚴重,一方面有一斷層經過,岩性破碎

   一軟弱帶故易崩坍。

 

圖版  C8-1     崩塌地地區基岩上的明顯的斷層泥。

C8-2     崩坍地地區基岩上的斷層泥分佈呈一條帶狀。

C8-3     崩坍地的全景。

第九站石殼內,即第七號橋與第八號橋之間。

由第八站往旗山方同,經臺南縣龍崎鄉與高雄縣內門鄉之界限,即州界,公路折向北,在第八號橋附近折向東,未到第七號橋之前,離第八站約5公里,離州界約2公里。

地層:古亭坑層。

岩性:塊狀灰色泥岩。

 

觀察事項:

1.公路改道新開挖的斜坡,而露出的厚層岩性均勻的泥岩。

2.裸岩面整坡呈階梯狀以防斜坡崩坍。

 

推測事項:

1.厚層泥岩,表示深海堆積,且堆積條件維持一段長時間,條件不改變,此正是古亭坑

  泥岩的堆積條件。

2.斜坡之水土保持之工作,需一方面整坡或穩坡,一方面予以植生,古亭坑泥岩植生不

  易,故以階梯狀緩坡以克服水土保持問題。

 

圖版  C9-1    在泥岩區公路拓寬新開挖的斜坡面的斜坡安定工程,階梯狀。

                     C9-2    新開挖斜坡與已有植生斜坡間的比較。

 

第十站和春工專

在旗山市區之北方,旗山監理所南側,由關廟一旗山之182公路在內門接臺2進入旗山前,由旗山橋向西進入約200公尺以內之工專地區。

地層:古亭坑層

岩性:厚層之泥岩夾薄層之砂岩

 

觀察事項:

1.在和春工專校區之西南角新開挖地區,可看到大致東北西南向的斷層泥分佈。

2.薄層砂岩被切斷錯開甚明顯。

 

推測事項:

1.此地區因有斷層泥的分佈反岩層之切斷錯開現象,斷層帶之明證,依方向判斷,

   斷層東北西南向切過和春工專三排樓房教室之西端,依地質條件而言,需作甚多

   的補強工作。

2.此斷層即鼓山斷層。

 

圖版  C10-1     和春工專西南側受鼓山斷層之影響而呈橫移的岩層錯開現象。

                    C10-2     和春工專西南側受鼓山斷層之影響的地層零亂現象。

                    C10-3    鼓山斷層產生的牽引現象。

C10-4     鼓山斷層影響的錯開的岩層。